巴黎幽灵地铁站 | 无人问津的隐秘角落,巴黎的地铁站,其实远不止地图上的这些!

巴黎幽灵地铁站 | 无人问津的隐秘角落,巴黎的地铁站,其实远不止地图上的这些!

by : Kr发布于 : 2021-10-09更新于: 2021-10-0963030

Hello,钱宝宝们大家好呀!


浪漫巴黎,藏龙卧虎,除了闪光的铁塔,香街的落叶,巴黎还有着不为人知的另一些事儿:




巴黎幽灵地铁站



Les stations dites « fantômes »



大家不要被名字吓到了,所谓「幽灵」,并不是发生灵异事件的地铁站,而是指代巴黎那些或是废弃了的,或是从未启用的,又或是从未完工的地铁站。


如今这些地铁站基本不对外人开放,所以大家平时想进去是不可能滴。因此,小编就决定今天带着大家来一探究竟啦!


幽灵地铁站,从何而来?


根据《巴黎人报》对 RATP 工作人员的采访,这些地铁站大部分都是 1939 年被废弃的,也就是第二次世界大战期间


在二战结束之后,大部分地铁站都陆续恢复了运营,比方说今天著名的10号线 Cluny - La Sorbonne 站,虽在二战期间关闭,但战争结束后地铁站并未随之重启。反而是等到了80年代,RER B 线修建新车站时,它才被重新启用


曾经被闲置了半个世纪的车站↑


但是,有些车站就没有这么幸运了,它们一被闲置,就宛如打入冷宫,永久不被重用。那么,它们被打入冷宫的「罪名」又是什么呢?


与相邻车站太近,「争宠」失败


这个例子就是原本用于连接8号线和9号线的 Saint-Martin 车站。同样是 1939 年关闭,但战争过后,由于该站与 Strasbourg- Saint-Denis 车站仅距离100米,因此让巴黎市政府纠结了许久。


让地铁停靠吧,浪费行车时间。加上行人并不介意多走100米走进另一个车站,所以 Saint-Martin 就理所当然地被彻底废弃了。


Saint-Martin车站实景↑


但也因为被废弃的缘故,使得这个车站得以保存当年的面貌。比方说在站台的墙壁上,依然贴有30年代的地铁广告。


比如,Maïzena 是一个创立于19世纪末的面粉品牌,从广告的字体到配图样式的设计,瞬间就能让人从中窥伺到,战争前法国人的那份平淡而踏实的日子。



工程与设计过于复杂,放弃施工


由于结构复杂,被中途放弃施工的车站也有好几个,著名的有用于连接3号线和7号线的 Porte-du-Pré-Saint-Gervais,以及位于16区的 Porte-Molitor。


其中 Porte-du-Pré-Saint-Gervais 车站的隧道早在 1921 年就已经挖通了,只是目前为止,只有地铁才能开进这个站台,除 RATP 工作人员外,外人无法进入。



造成这个现象的原因也很新奇,就是因为这个站根本就没建出入口……


如上所说,这两个地铁站是在建设中途被废弃的,所以 Porte-du-Pré-Saint-Gervais 只是挖好了隧道,连出入口都没挖出来,建设方案就被搁置了……


地铁网密度太大,被搁置


从 1939 年起,5号线的 Arsenal,8号线的 Croix-Rouge 和10号线的 Champ-de-Mars 就已经被搁置了,后来因为巴黎地铁线路太密集,地下隧道错综复杂等原因,这三个地铁站就再也没有重启计划。


曾经的Arsenal地铁站↑

今天已变成了这般模样↑


与上面被中途放弃施工的 Porte-du-Pré-Saint-Gervais 车站不同,这三个车站都是施工完毕并且曾经投入使用的。同时为了防止外人随意进入,巴黎已经将这些车站的出入口全部封锁了。


比如下图,就是过去5号线 Arsenal 的进站口↓


现今这些地铁站,除非特殊情况我们都无法进去一探究竟。那么,这些所谓的「特殊情况」指的又是什么呢?




废弃地铁站的转型之路



Les stations dites « fantômes »


其实呀,虽然这些地铁站已经不再作为交通用途了,但并不意味着它们毫无作用,特殊情况下,还是有人能进去滴!


90年代的流浪汉收容所


就拿上面我们提到的 Saint-Martin 车站为例子吧,在90年代一度被用作临时的流浪汉收容所。虽说环境不咋地,但起码让无家可归的人有了个遮风挡雨的地方。


可也正因为环境不咋地,没有洗手间,车站内不通风,再加上人家原本的设计就不是用来居住的,所以这项计划在 2000 年就终止了。



为了防止流浪汉通过地铁隧道霸占其他地铁站,政府当年还在月台修建了隔离墙。时至今日,这一面长长的隔离墙仍然在地铁站内。



转型电影拍摄场所


Saint-Martin 车站,Porte des Lilas 车站,竟然摇身一变,转型电影取景地!



刚才不是说 Saint-Martin 车站从 2000 年开始就不再作为流浪汉收容所了嘛,人家现在可神气了!


2012年的英国科幻电影《普罗米修斯》Prometheus)就曾经在这里取景,并且获得了当年的创意媒体奖。



同样地,Porte des Lilas 车站的其中一个月台,现在也已经成为了专门的影视拍摄场所。如果是 Saint-Martin 车站只是偶尔被剧组宠幸一次的话,那 Porte des Lilas 领的可就是长期饭票了呀。


今年的欧洲文化遗产节日,RATP会在这天开放这个地铁站,让大家进去参观噢!这可能是唯一一个,在每年的固定时间,都会允许一般人进去的「幽灵地铁站了」!



不过今年由于疫情关系,加上地铁站内又不通风,是否开放参观仍是未知之数,咱们就坐等消息吧!


曾被用作文化展览


在2007年,被彻底废弃的 Croix-Rouge 车站曾经举办了一个名为 « l’Enfer d’Eros » 的展览,这次展览或许是这个车站被废弃后最辉煌的一段日子。


最近,政府又对这个车站动起了小心思,打算活化车站。可是,法国人嘛,提一嘴的事情,等真正落实下来,又不知道是猴年马月了……


刚建好的Croix-Rouge地铁站↑

今天的Croix-Rouge地铁站↑


转型为地铁停车场


Porte Molitor 车站,原本用于连接地铁9号线和10号线,建设时的初衷是方便观众到达附近的王子公园体育场(Parc des Princes)。



可是由于车站的设计实在过于复杂,最后隧道是挖好了,可是连地铁出入口都还没来得及建造,方案就被放弃了。这直接导致了,实际上,这个地铁站其实从未真正投入运作过。


如今,这个地铁站平时就作为地铁的夜间停车场↓



不过偶尔,RATP 也会搞搞噱头,开通一些特殊的班次,载着充满好奇心的乘客开这里一饱眼福,而后再坐地铁离开↓



其实,巴黎的「幽灵」地铁站远不止上面这些。小编只是选取了当中较有故事性的车站作了介绍。


大家还知道那些「幽灵车站」的故事呢?欢迎留言和大家分享呀~



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